Matériel fixe, les infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) et les circuits les alimentant entrent dans le périmètre de la NF C15-100 dans l’habitat individuel. Concernant les valeurs maximales de résistance de la prise de terre, 100 Ohms est la valeur limite fixée par la norme. La NF C15-100-7-722, norme de la série NF C15-100 régissant les règles particulières pour l’alimentation des véhicules électriques, n’ajoute pas d’exigences supplémentaires.  

Cependant, Il faut souligner qu’une terre de qualité, inférieure à la valeur limite normative, présente plusieurs avantages au regard des spécificités inhérentes aux bornes de recharge.

Trois aspects de l’importance de la terre pour une IRVE

  • La fonction principale de la mise à la terre est d’assurer la sécurité contre les contacts indirects. Une borne proche du seuil de 22 kW de puissance équivaut à plus de 10 radiateurs de 2000 W fonctionnant à leur maximum pendant huit heures. De ce fait, la prise de terre est un élément essentiel pour assurer la sécurité des utilisateurs.  
  • Cependant, la terre assure aussi un rôle fonctionnel pour le bon fonctionnement des bornes et notamment : 
  • Pour évacuer les micro-courants de fuite des circuits électroniques, des blindages de protection des câbles de la borne, les fuites AC parasites et des composantes DC lissées pouvant saturer les différentiels (jusqu’à 6 mA, au-delà de ce seuil, le DDR de type A ou F associé à un DD-CDC ou un DDR de type B déclenche). 
  • Tout autant qu’un rôle de protection contre les surtensions atmosphériques (foudre) en présence de parafoudres : 
  • Pour assurer la protection contre les surcharges qui peuvent survenir dans le réseau et surtout, les surtensions indirectes provoquées par la foudre tombant aux alentours (distance jusqu’à 500 mètres) 

Avantages liés à une terre de qualité

Même conforme au regard de la norme, une résistance de terre inférieure à 100 Ohms assure une bonne conductivité des connexions et réduit les risques d’incidents techniques tels que : 

  • Le déclenchement intempestifs des DDR ; 
  • Le refus de charge pour « défaut de terre » (ou « ground default » en anglais) ; 
  • Les petites décharges à la masse du véhicule. 

Alors, existe-t-il une qualité de résistance de terre idéale ?

Réponse : cela dépend du modèle de véhicule électrique à charger. Les retours du terrain des professionnels installateurs signalent les avantages d’une résistance en deçà des 100 Ohms pour certains modèles. Il apparaît qu’une terre sous les 80 Ω, voire les 50 Ω garantissent un fonctionnement optimal de la recharge en toutes saisons. 

Recommandation Promotelec : effectuer systématiquement une mesure de la valeur de la résistance de la terre avant l’installation d’une borne de recharge. En cas de valeur trop élevée, envisager des mesures d’amélioration.